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Für das Projekt am Betankungsflugzeug A 310 konnte ausschließlich auf die große Erfahrung von ELMA, jedoch nicht auf vergleichbare Projekte zurückgegriffen werden. Außer der Aufgabenstellung – die ARINC-, RS 485-, RS 422- und Video-Signale müssen über eine Backplane störungsfrei von A nach B gelangen – war noch nichts vorprojektiert. Die aktive BP dafür war von Grund auf zu entwickeln. Beim Design der BP mussten zudem die am besten geeigneten ARINC-Steckverbinder, der Leiterplattenwerkstoff, die Lagenanzahl und die optimale PIN-Belegung festgelegt werden. Eine weitere Herausforderung war die Auswahl der aktiven Komponenten; denn für eine derart anspruchsvolle Anwendung war der Griff in die Bauteilekiste für Großserienelektronik nicht möglich. Völliges Neuland war bei diesem Projekt, für den Kunden wie auch für ELMA, der erforderliche Blitzschutz. Dessen einwandfreie Verwirklichung wurde im Hochspannungslabor bei „PIN-Injection-Tests“ bis zu einer Stromstärke von 125 A getestet.
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